سرسیلندر cccc

جنس سر سیلندر

جنس سر سیلندر از فلز , آلیاژ های آهن مثل چدن خاکستری میباشد که در مقابل حرارت بسیار مقاوم است برخی از سر سیلندر ها را به دلیل کمتر شدن وزنش از آلومینیوم های ریخته گری و تزریقی میسازند که مزیت این جنسیت ضریب انبساط حرارتی بالاتر یعنی توانایی بیشتر از چدن، در هدایت حرارت است.
سرسیلندر cccc معمولا به شکل یک تکه ساخته می‌شود مگر اینکه طول موتور زیاد باشد. در این صورت پس از ساخت، تراشیده و صیقل داده می‌شود و عمل پرداخت روی آن صورت می‌گیرد.

بخش های تشکیل دهنده سر سیلندر :

محل قرار گرفتن شمع ها

اسبک‌ها، گیت‌های سوپاپ‌ها، سیت سوپاپ‌ها، میل سوپاپ و فنرها که به منظور سوار شدن سوپاپ‌ها روی سرسیلندر cccc در محل مخصوص خود تعبیه می‌شوند.

مجاری آب و روغن

پنجه اگزوز و لوله های ورود سوخت

تعداد سر سیلندر در یک خودرو به تعداد سوپاپ ها متفاوت است و تعداد خروجی های ان بر اساس تعداد شمع ها متغیر است .

انواع سر سیلندر :

سر سیلندر های آی هد
سر سیلندر های تی هد
سر سیلندر های ال هد
سر سیلندر های اف هد

سر سیلندر ها از یک نظر دیگر هم  در لوازم یدکی خودرو  دسته بندی میشوند

از نظر خنک کنندگی :

سر سیلندر های هوا خنک : این مدل بصورت موازی طراحی شده از طریق عبور هوا خنک میشود

سر سیلندر های هوا خنک : این نوع سرسیلندر cccc که در اثر عبور جریان آب خنک می‌شود با شیارهایی طراحی می‌گردد که عبور آب و تماس با آن خنک میشود . مایع خنک کننده در این نوع سرسیلندر cccc که از باتری تامین می‌گردد علاوه بر کاهش دمای این قطعه مانع از خوردگی آن نیز می‌شود

آسیب ها و علائم خرابی سر سیلندر :

ترک خوردگی
تاب پیدا کردن
کربن گرفتن سر سیلندر