جنس سر سیلندر
جنس سر سیلندر از فلز , آلیاژ های آهن مثل چدن خاکستری میباشد که در مقابل حرارت بسیار مقاوم است برخی از سر سیلندر ها را به دلیل کمتر شدن وزنش از آلومینیوم های ریخته گری و تزریقی میسازند که مزیت این جنسیت ضریب انبساط حرارتی بالاتر یعنی توانایی بیشتر از چدن، در هدایت حرارت است.
سرسیلندر معمولا به شکل یک تکه ساخته میشود مگر اینکه طول موتور زیاد باشد. در این صورت پس از ساخت، تراشیده و صیقل داده میشود و عمل پرداخت روی آن صورت می‌گیرد.
بخش های تشکیل دهنده سر سیلندر :
محل قرار گرفتن شمع ها
اسبک‌ها، گیت‌های سوپاپ‌ها، سیت سوپاپ‌ها، میل سوپاپ و فنرها که به منظور سوار شدن سوپاپ‌ها روی سرسیلندر در محل مخصوص خود تعبیه میشوند.
مجاری آب و روغن
پنجه اگزوز و لوله های ورود سوخت
تعداد سر سیلندر در یک خودرو به تعداد سوپاپ ها متفاوت است و تعداد خروجی های ان بر اساس تعداد شمع ها متغیر است .
انواع سر سیلندر :
سر سیلندر های آی هد
سر سیلندر های تی هد
سر سیلندر های ال هد
سر سیلندر های اف هد
سر سیلندر ها از یک نظر دیگر هم در لوازم یدکی خودرو دسته بندی میشوند
از نظر خنک کنندگی :
سر سیلندر های هوا خنک : این مدل بصورت موازی طراحی شده از طریق عبور هوا خنک میشود
سر سیلندر های هوا خنک : این نوع سرسیلندر که در اثر عبور جریان آب خنک میشود با شیارهایی طراحی می‌گردد که عبور آب و تماس با آن خنک میشود . مایع خنک کننده در این نوع سرسیلندر که از باتری تامین می‌گردد علاوه بر کاهش دمای این قطعه مانع از خوردگی آن نیز میشود
آسیب ها و علائم خرابی سر سیلندر :
ترک خوردگی
تاب پیدا کردن
کربن گرفتن سر سیلندر