از انواع مختلف شیلنگ ها از جمله شیلنگ خودرو می توان برای انتقال دادن مایعات یا هوا از یک بخش به بخش های دیگر استفاده نمود. به طور اختصاصی از شیلنگ هایی که برای خودروها تولید و عرضه می شوند برای جا به جا نمودن مایعاتی استفاده می گردد که عمدتا برای خنک سازی ، روغن کاری و یا هیدورلیک کاربرد دارند. امروزه انواع مختلفی از شیلنگ ها را می توان مشاهده نمود که هر کدام ویژگی های خاص خود را دارند. از آنجا که هر موتور دارای درجه ای از حرارت ناشی از گشتاور در موتور است، اتصالات انعطاف پذیر بین موتور و اجزای سختگیرانه نصب شده سیستم خنک کننده: رادیاتور، هسته بخاری و مخزن انبساط مورد نیاز است. این اتصالات انعطاف پذیر شیلنگ رادیاتور و بخاری است.

شیلنگ رادیاتور

لوازم یدکی خودرو

»

موتور ، محرکه ، تعلیق

»

خنک کننده موتور

»

شیلنگ رادیاتور

مرتب سازی بر اساس:
فقط نمایش کالاهای موجود
دسته بندی محصولات
جست و جو
برند
مدل
موردی یافت نشد

ساختار شیلنگ


عمدتا شیلنگ های خودرو دارای ساختار خاصی بوده و از سه بخش کلی تشکیل شده اند : 

بخش اول مربوط به این شیلنگ ها را لوله های داخلی دربرگرفته اند و به واسطه ی آن سیال ها منتقل می شوند.

بخش دوم را پوششی تشکیل داده است که از سیم های بهم تابیده شده بوده و در واقع الیاف تقویت شده می باشند.

بخش سوم شیلنگ خودرو نیز مربوط به لایه های خارجی می باشد که وظیفه محافظت از لایه های دیگر در برابر عوامل آسیب رسان محیطی را برعهده دارند.



انواع شلنگ رادیاتور


رادیاتور به طور کلی دو نوع شلنگ داره که هر کدوم عملکرد مختلفی دارند:

+ شلنگ بالای رادیاتور:


این شلنگ که با نام شلنگ فشار هم شناخته میشه، موتور رو به رادیاتور وصل کرده و آب یا مایع خنک کننده رو با حرارت بالا از موتور خارج و به رادیاتور میرسونه.


+ شلنگ پایین رادیاتور:


این شلنگ به پمپ موتور و بخش پایینی رادیاتور متصله و باعث هدایت آب یا مایع خنک کننده از رادیاتور به موتور میشه. همچنین در داخل خودش فنر هایی داره که باعث میشن تا حد ممکن راه مایع خنک کننده مسدود نشه. نام دیگر این شلنگ، شلنگ مکش هستش.

با وجود اینکه هر دوی این شلنگ‌ها حمل مایع خنک کننده را بر عهده دارند و از لاستیک مصنوعی ساخته شدند، اما در سیستم خنک کننده نقش‌های متفاوتی رو ایفا می‌کنند.



نشانه های خرابی احتمالی شلنگ


+ افت قدرت خنک کنندگی موتور

+ کم شدن آب رادیاتور

+ مسدود شدن شلنگ رادیاتور (به دلیل رسوب)

+ مشاهده ترک و یا پارگی بر روی شلنگ رادیاتور

+ بالاتر رفتن عقربه دماسنج از حد متوسط که در پشت آمپر قرار گرفته است

+ خارج شدن بخار از درب کاپوت خودرو

+ به مشام رسیدن بوی سوختگی از سمت کاپوت

+ خروج باد سرد از بخاری خودرو

+ مشاهده مایع خنک کننده اطراف رادیاتور

+ نشتی کولانت در زمان کار کردن موتور

تاکنون هیچ اطلاعاتی ثبت نشده است
برچسب ها :

شیلنگ رادیاتور چانگان

شیلنگ رادیاتور پژو

شیلنگ رادیاتور ساینا

شیلنگ رادیاتور کوییک

شیلنگ رادیاتور دنا

شیلنگ رادیاتور تیبا

شیلنگ رادیاتور رانا

شیلنگ رادیاتور رنو

شیلنگ رادیاتور سیتروئن

شیلنگ رادیاتور سیتروئن زانتیا

شیلنگ رادیاتور پراید

شیلنگ رادیاتور سمند

شیلنگ رادیاتور چانگان CS 35

شیلنگ رادیاتور پژو 405

شیلنگ رادیاتور پراید صندوق دار

شیلنگ رادیاتور پراید 131

شیلنگ رادیاتور پراید 141

شیلنگ رادیاتور تیبا هاچ بک

شیلنگ رادیاتور پراید هاچبک

شیلنگ رادیاتور تیبا صندوق دار

شیلنگ رادیاتور سمند سورن

شیلنگ رادیاتور پژو 206

شیلنگ رادیاتور زانتیا

شیلنگ رادیاتور پراید 111

شیلنگ رادیاتور پراید 132

شیلنگ رادیاتور پراید 151

شیلنگ رادیاتور L90

شیلنگ رادیاتور سمند LX

شیلنگ رادیاتور سمند X7

شیلنگ رادیاتور پژو پارس

شیلنگ رادیاتور سمندEL

شیلنگ رادیاتور سمند SE

شیلنگ رادیاتور کوییک S

شیلنگ رادیاتور دنا معمولی

شیلنگ رادیاتور رانا EL

شیلنگ رادیاتور رانا LX

شیلنگ رادیاتور رانا پلاس

شیلنگ رادیاتور ساندرو

شیلنگ رادیاتور ساینا EX دنده ای

شیلنگ رادیاتور ساینا S دنده ای

شیلنگ رادیاتور ساینا اتوماتیک

شیلنگ رادیاتور ساینا پلاس دنده ای

شیلنگ رادیاتور کوییک دنده ای و اتوماتیک

شیلنگ رادیاتور کوییک R