مجموعه شلنگ های متصل به رادیاتور خودرو
در هر خودرو 4 شلنگ به رادیاتور خودرو از بالا و پایین متصل است دو تا از این شلنگ ها مربوط به ورودی آب بخاری و خروجی آب بخاری از رادیاتور میباشد .شلنگی که برای مسیر آب بخاری خودرو استفاده میشود باید از کیفیت بالایی برخوردار باشد زیرا درجه حرارت زیادی را تحمل می کند .عموما" جنسیت این شلنگ ها لاستیک درجه یک میباشد .
وظایف شلنگ ها در کولر و بخاری
شلنگ ها در سیستم تهویه مطبوع خودرو وظیفه ایجاد ارتباط بین اجزاء مختلف سیستم را بر عهده دارد. به‌گونه‌ای که اجزاء سیستم بتوانند در تمام شرایط کاری، به‌خوبی انجام وظیفه کنند. این شلنگ ها به دلیل شرایط کاری خاص بایستی مطابق با استانداردهای بین‌المللی نظیر SAE (انجمن خودروسازان امریکا) ساخته میشوند.
- لایه داخلی شلنگ کولر خودرو که از نفوذ مبرد جلوگیری می‌کند و ثبات فیزیکی و شیمیایی بسیار خوبی در دامنه -30°C تا 120°C دارد.
- قسمت میانی شلنگ که از یک سری الیاف بافته‌شده منسوج تشکیل‌شده است تا باعث افزایش مقاومت شلنگ در فشار‌هایی بالاتر از 175 atm شود.
- لایه بیرونی که از موادی با مقاومت بالا در برابر عدم نفوذ رطوبت ساخته‌شده است.
اتصالاتی که در اجزاء مختلف شلنگ ها بکار می‌روند متناسب با نحو اتصالات اجزای شلنگ به سایر قطعات سیستم کولر خودرو، انتخاب میشوند که بر همین اصل مهم‌ترین انواع آن، فیتینگهای اتصال سریع (QUICK CONNECTION) و فیتینگ های اورینگ دار (o-ring fitting) می‌باشند.
این اصل مهم را همواره باید در نظر گرفت که اتصالات می‌بایست به‌راحتی و بسرعت قابل وصل باشند و در عین حال آب بندی خود را در تمام شرایط کاری حفظ کنند.
نشتی شلنگ ها و خرابی بخاری یا کولر :
به طور کلی اگر شلنگ ها دچار خرابی , پارگی , پوسیدگی و نشتی شوند باعث خرابی قسمتی که اتصال را برقرار کرده اند میشوند مثلا اگر شلنگ رادیاتور خراب شود باعث بالا رفتن دمای کار رادیاتور شده و دمای موتور خودرو بالا می رود همچنین مایع سبز رنگی از نشتی خارج می شود اگر بخاری خودرو هم دچار نشتی شود باعث نشتی
رادیاتور خودرو هم میشود به همین علت باعث کاهش میزان آب رادیاتور میشود .
گاهی اوقات محل ورودی و خروجی آب بخاری به رادیاتور و یا کل مسیر شلنگ را رسوبات در بر می گیرند و نمیتوانند آب را به طور کامل به جریان در آورند در این مواقع باید نسبت به تعویض شلنگ اقدام کنید .