سوئیچ , رله و سنسورهای احتراق

وظیفه رله و سوئیچ :

در زمانی که جریان برق کم باشد رله میتواند در مدار جریان بالا را سوئیچ کند.با استفاده از رله در مصرف برق و انرژی باتری صزفه جویی میشود و همچنین جریان وصل و قطع کردن جریان برق را به صورت اتوماتیک انجام می دهند .رله از یک فنر و سیم پیچ و کلید تشکیل شده است و زمانیکه جریان برق به رله برسد فنر آزاد میشود و کلید رله روشن میشود در قسمت های مختلف خودرو از رله استفاده میشود مانند رله پمپ بنزین , رله ECU , رله انژکتورها , رله کویل , رله کنیستر ,
سوئیچ هم وظیفه ای مشابه رله دارد و باید به سیستم الکترونیکی و به استارت خودرو برق رسانی داشته باشد و به طور مثال اگر سوئیچ احتراق خراب شود خودرو روشن نمیشود , چراغ های خودرو روشن نمیشوند و سنسورها به درستی کار نمیکند , ریپ زدن موتور خودرو و .....

وظیفه سنسور احتراق :

سنسور احتراق که نام دیگر آن سنسور ناک و یا سنسور ضربه هم می گویند در سیلندر خودرو نزدیک بوش های سیلندر نصب میشود .زمانی که خودرو میخواهد عملیات احتراق و جرقه را انجام دهد تا روشن شود سر و صدایی داخل سیلندر ایجاد میشود که در واقع این صداها بخاطر احتراق زودتر از موعد خودرو است و سنسور احتراق این صدا ها را جذب کرده و به شکل پالس الکتریکی به کامپیوتر خودرو ECU میفرستد تا کامپیوتر خودرو تنظیمات لازم را انجام داده و از احتراق زودتر خودرو جلوگیری کند .

نشانه های خرابی رله :

اگر رله خراب شود کل سیستم الکتریکی و برق خودرو دچار اختلال میشود و تقریبا تمام سیستم برقی خودرو از کار می افتد و کار نمیکند مانند سیستم تهویه , چراغ ها , شیشه بالابر , پمپ بنزین و ... اگر رله جرقه خراب شود خودرو خاموش میشود و در رساندن جریان برق به شمع ها اختلال پیش می آید .