میل لنگ cccc قطعه ای است که وظیفه تبدیل حرکت خطی پیستون ها را به حرکت دورانی به عهده دارد . میل لنگ cccc توسط یاتاقان بر روی بلوک سیلندر قرار میگیرد ، میل لنگ cccc دارای نقاط اتصال ثابت و متحرک میباشد .میل لنگ cccc هایی که ثابت هستند توسط یاتاقان های ثابت روی بلوک سیلندر بسته میشوند و وظیفه ان ها فقط حرکت چرخشی است اما میل لنگ cccc های متحرک هم حرکت چرخشی دارند و هم حرکت دورانی و توسط یاتاقان متحرک به شاتون وصل میشوند . شاتون نیز از طریق گژن پین به پیستون متصل می‌گردد و به این طریق حرکت رفت و برگشت پیستون که کورس پیستون نامیده می‌شود به حرکت دورانی تبدیل می‌شود. 
مرتب سازی بر اساس:
فقط نمایش کالاهای موجود
دسته بندی محصولات
جست و جو
جنس
برند
مدل
موردی در میان کالا ها یافت نشد
موردی یافت نشد
موردی یافت نشد
لنگ : قسمتهایی که به قسمت انتهای بزرگ شاتون وصل شده اند و روی محور اصلی نیستند لنگ گفته میشود در موتورهای ردیفی تعداد لنگ ها با تعداد سیلندرها برابر و در موتورهای V شکل تعداد سیلندرها نصف می باشند.

بازوهای لنگ : محل اتصال لنگ ها به میل لنگ cccc بازوی لنگ نامیده شده است

وزنه های تعادل :
جهت ایجاد تعادل در برابر نیروهای پیستون و شاتون وزنه های تعادل مورد استفاده قرار می گیرند. به طورکلی وزنه های تعادل روبروی لنگ ها قرار می گیرند.

لنگ های ثابت میل لنگ cccc از ریق سوراخ هایی به لنگ های متحرک راه دارند و روغن موتور از این طریق به یاتاقان های متحرک میرسد .نیروی چرخش دینام , پمپ هیدرولیک فرمان , کمپرسور کولر و واتر پمپ از طریق چرخش میل لنگ cccc و به وسیله تسمه‌ها و پولی‌ها تأمین می‌شود.

چرخ لنگر یا فلایویل در قسمت انتهایی میل لنگ cccc بسته می‌شود که دیسک و کاور کلاچ روی آن بسته می‌شوند و نیرو را به گیربکس و سپس به چرخها انتقال می‌دهند.

جنس میل لنگ cccc معمولا از ترکیب فولاد و کربن یا آلیاژ فولاد با فلزهایی مانند نیکل و کروم ساخته می‌شود. همچنین به منظور خنک شدن سریع این قطعه با هوا، از وانادیوم در ساخت این قطعه استفاده می‌شود.


علل خرابی میل لنگ cccc :



مهمترین عامل خرابی میل لنگ cccc که جز قطعات یدکی خودرو حساب می شود  استفاده از میل لنگ cccc بی کیفیت و یا روغن کاری نامناسب و خشک کار کردن قطعات است .
استفاده از روغن غیر استاندارد
مونتاژ و حمل نامناسب
ضربه ناگهانی شاتون
لق شدن بیش از حد این قطعه در جهت افقی
ورود ذرات خارجی به روغن موتور یا کارتل
فشار نامتعادل سیلندر ها
ساییده شدن یاتاقان ها
فشار کم روغن

 

تاکنون هیچ اطلاعاتی ثبت نشده است
برچسب ها :